Trump, kırmızı boyalı motorin vergisini erteleme kararı imzaladı

Başkan Donald Trump, 5 Ekim Pazartesi günü Nebraska'daki bir mitingde kırmızı boyalı motorinin yol kullanımına geçici olarak izin veren ve federal akaryakıt vergisinin ödemesini 31 Aralık'a kadar erteleyen bir yürütme emri imzaladı. Emri, motorin "vergisiz" olarak satılabileceği izlenimini verse de, vergi tamamen kaldırılmadı; Hazine Bakanlığı'na ödemeyi faiz ve ceza olmaksızın erteleme ve bu yükümlülüğü tamamen ortadan kaldırma yolları arama yetkisi verildi.

Kırmızı boyalı motorin, kimyasal yapısı bakımından normal motorinden farklı değildir; sadece yasalara göre tarım ve inşaat makineleri gibi karayolu dışı kullanımlar için ayrıldığını göstermek amacıyla boyanır ve 24,4 sent/galon federal vergiden muaftır. Emrin kapsamında bu yakıt, yıl sonuna kadar karayolu araçlarında da kullanılabilecek.

“Bu emir, motorin fiyatlarının geçen yıla göre galon başına iki dolar fazla olduğu bir durumda, o yarayı kapatmaya yetmeyecek.”

AAA verilerine göre motorin fiyatları İran Savaşı öncesindeki galon başına 3,76 dolardan, 22 Eylül'de rekor olan 6,53 dolara fırlamıştı. Beyaz Saray, emrin kamyoncuların ve çiftçilerin maliyetini düşüreceğini, dolayısıyla market fiyatlarının da gerileceğini öne sürüyor.

Ancak GasBuddy'nin petrol analizi başkanı Patrick De Haan, kamyoncuların sadece yüzde 1'i bu yakıtı bulabileceğini tahmin ediyor; kırmızı motorin genellikle kırsal bölgelerde, şehir merkezlerinden uzak istasyonlarda satıldığını belirtiyor. Breakthrough Fuel danışmanı Matt Muenster de Hazine'nin yasal yetkisini onaylaması ve IRS uygulama rehberi yayınlanması kadar tedbiri "henüz işlemsel değil" olarak nitelendiriyor.

Bağımsız Kamyoncular Derneği (OOIDA) başkanı Todd Spencer, emrin "minimum rahatlama" sağlayacağını, piyasa istikrarının uzun vadeli çözüm olduğunu ifade etti. Kuzey Dakota Çiftçiler Birliği başkanı Matt Perdue ise motorin fiyatının geçen yıla göre galon başına iki dolar fazla olduğunu, 24 sentlik indirimin bu yarayı kapatmaya yetmeyeceğini söyledi.

Birçok eyalet de kendi motorin vergilerini alır; bazı eyaletler (örneğin Güney Dakota, Iowa) benzer kolaylıklar sağlasa da, eyaletler arası farklı kurallar kamyoncular için ek kayıt tutma yükü yaratıyor. Çiftçilerin çoğu hasadı tamamladığı için fayda sınırlı kalabilir.